據(jù)江西省科技廳消息，江西一家企業(yè)成功研制“ＧＢＭ無齒輪起重機(jī)”，將電機(jī)、減速機(jī)、卷筒、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)等功能集于一身，突破了困擾歐美先進(jìn)制造業(yè)國家８０余年的技術(shù)瓶頸。

    據(jù)介紹，這臺(tái)起重機(jī)由江西工埠機(jī)械有限責(zé)任公司研制，顛覆傳統(tǒng)雙梁起重機(jī)四連機(jī)構(gòu)，現(xiàn)已入選中國工業(yè)首臺(tái)（套）重大技術(shù)裝備示范項(xiàng)目，與其同時(shí)入選的還包括嫦娥三號(hào)探測(cè)器、云計(jì)算機(jī)等項(xiàng)目。

    工埠機(jī)械有限責(zé)任公司董事長(zhǎng)喻連生介紹，傳統(tǒng)起重機(jī)裝有減速機(jī)，在長(zhǎng)時(shí)間、高強(qiáng)度負(fù)載情況下，裝配的基準(zhǔn)面逐漸發(fā)生變化，造成漏油、噪音大、斷齒等現(xiàn)象。從上世紀(jì)３０年代起，歐美等國家就開始研究無齒輪起重機(jī)技術(shù)，卻始終未能突破。

    ＧＢＭ無齒輪起重機(jī)的核心部件是提升小車，體積小、重量輕。以３２噸起重機(jī)提升小車為例，傳統(tǒng)起重機(jī)提升小車自重１０．９７噸、體積１６．４９立方米，而ＧＢＭ無齒輪起重機(jī)提升小車自重只有５．４６噸、體積７．５６立方米，均減少５０％以上。此外，其安全性能、超載保護(hù)、糾錯(cuò)保護(hù)、毫米級(jí)的智能控制水平也在世界上領(lǐng)先。

    目前，該裝置已申請(qǐng)國際國內(nèi)專利２０余項(xiàng)，不僅可運(yùn)用于電梯、起重機(jī)等民生工業(yè)，還可運(yùn)用于直升機(jī)、潛艇、坦克等軍用工業(yè)。

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