2014年，山東經(jīng)濟(jì)減速換檔。經(jīng)濟(jì)增長逐步從要素驅(qū)動、投資驅(qū)動向創(chuàng)新驅(qū)動的軌道轉(zhuǎn)變，隨著技術(shù)、管理、商業(yè)模式等創(chuàng)新紅利的不斷釋放，全省經(jīng)濟(jì)加速轉(zhuǎn)型升級，逐漸步入新常態(tài)。

    在電子、化工和生物醫(yī)藥等領(lǐng)域，生產(chǎn)產(chǎn)品需要的真空環(huán)境，靠真空泵?來實(shí)現(xiàn)。傳統(tǒng)的真空泵是將氣體抽到水中，不僅容易造成二次污染，還要帶動水循環(huán)系統(tǒng)，能耗也較大。而位于文登的這家公司研發(fā)出干式螺桿真空泵，卻解決了污染和能耗的問題。

    智德真空總經(jīng)理林樂忠向山東廣播電視臺新聞中心《山東新聞聯(lián)播》記者介紹，“它的工作腔里面沒有水、沒有油，所以被抽氣體對水不會造成污染，再一個，因?yàn)槔锩鏇]有水的流動，它比水環(huán)泵節(jié)能30%以上�！�

    憑借核心技術(shù)，智德真空一舉打破國外壟斷，而產(chǎn)品價格僅是國外同類產(chǎn)品的1/3，眼下已被列為國家重點(diǎn)新產(chǎn)品，并獲得105萬元的中小企業(yè)創(chuàng)新基金扶持，訂單平穩(wěn)增長。

    圍繞氣體做文章，從事渦輪增壓研發(fā)十多年的壽光康躍科技(300391,股吧)公司，最近剛推出一項(xiàng)雙軸串聯(lián)壓氣機(jī)技術(shù)。它利用發(fā)動機(jī)排出的廢氣驅(qū)動空氣壓縮機(jī)，使更多的空氣進(jìn)入氣缸燃燒，讓車子更有勁。

    康躍科技總工程師李延昭告訴記者，“傳統(tǒng)的壓縮機(jī)可以把大氣從1個大氣壓提升到2-3個大氣壓，我們這個結(jié)構(gòu)可以提升到4個大氣壓以上，這樣發(fā)動機(jī)的動力性就更強(qiáng)�！�

    這一技術(shù)已獲得美國專利授權(quán)，獨(dú)一份的專利也讓企業(yè)迅速占據(jù)行業(yè)制高點(diǎn)，2014年訂單逆勢增長10%以上。

    同樣是給汽車做配套，威能環(huán)保電源公司瞄準(zhǔn)新能源汽車電池進(jìn)行創(chuàng)新。電池是新能源汽車的一大軟肋，威能與中科院等單位合作，研發(fā)生產(chǎn)了耐低溫的磷酸鐵鋰電池，并使鋰電池實(shí)現(xiàn)10分鐘快速充放電、循環(huán)壽命超過3000次，一下打開了市場。

    山東威能環(huán)保電源公司銷售部長邢道旭說，“常溫的電池在零下20度左右它不放電，不會工作了，但是耐低溫電池能到零下40度，還能照常放電70%-80%�！�

    2014年，山東制定了推進(jìn)全省工業(yè)轉(zhuǎn)型升級行動計(jì)劃和22個重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級方案，依靠創(chuàng)新戰(zhàn)略驅(qū)動轉(zhuǎn)調(diào)升級，云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等一批關(guān)鍵共性技術(shù)取得突破，預(yù)計(jì)全省研發(fā)投入占生產(chǎn)總值的比重達(dá)到2.3%左右。2015年，山東將做好發(fā)現(xiàn)和培育新興產(chǎn)業(yè)的“加法”、做好管理、市場、商業(yè)模式等創(chuàng)新的“乘法”，從創(chuàng)新聯(lián)盟、創(chuàng)新平臺等體制機(jī)制上突破，更好發(fā)揮創(chuàng)新作用，推動經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型。